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迷你版“叮叮车”来了!
发布于:2022-09-13 来源: 编辑: 陈思宇 责编: 李鹏程 主编: 杨登琼 终审: 刘峰

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▲新投放的新能源一级踏步纯电动中型客车

车厢内更宽敞、车辆低速行驶有提示音,乘客称其为迷你版“叮叮车”。

去香港旅游过的市民都坐过“叮叮车”,“叮叮车”以其行驶中发出“叮叮”的响声,而深受市民和游客的喜爱。

如今,迷你版的“叮叮车”也现身重庆了。今天上午,重庆澳门黄金城在线平台西部公交双碑分公司开行的494路公交车,全部更换成了新能源一级踏步纯电动中型客车,这款实际载客量18+1(18个乘客座位,1个驾驶员座位)的公交车,以其靓丽的车身、小而宽敞的内部空间,赢得了乘客的喜爱。

更为重要的是,这种新款的公交车型,当时速低于20公里时,就会发出“叮叮叮”的声音,提醒驾驶员注意周遭的行人,也因其独特的声响,被乘客称为迷你版“叮叮车”。

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▲新投放的新能源一级踏步纯电动中型客车


加量不加长度

乘客坐着更舒适了

记者在494路宏城名都起点站看到,这款新型的公交外观大小和以前的公交没有什么区别,但站在车内一看,区别就非常明显。

驾驶员尹志明告诉记者,新投放的车型从驾驶室来看,就要比过去的公交宽敞许多,由于过去的采用天然气作为燃料,而新车是纯电动,更绿色环保。在驾驶方面,也更加轻松。

车厢的变化也很大,尹志明告诉记者,过去的车型采用22+1(22个乘客座位,1个驾驶员座位),乘客座位虽然多,但车内空间就比较狭窄,由于这趟车是从宏城名都前往双碑轨道站,因此,在早晚高峰市民急着出行的时间段里,过去的公交车会少装载部分乘客,拉长这一部分乘客等车的时间。

座位数减少后,乘客可以站立的空间多了,对于周转率比较快的接驳轨道站、小区等的线路来说,是好事情。


该有的它都有

人性化设计凸显在车厢每个角落

即便是车型较小,在设计上,也尽显人性化。

在车厢的后门处,记者看到,一块黄色的钢板上写着“站立禁区”,工作人员告诉记者,如果有残障人士需要坐轮椅出行,拉起这块钢板放置在路沿上,就能供轮椅顺利地上下公交车。

特别暖心的细节是,特殊群体的座位还设置在后门旁,方便老弱病残孕等乘客上下车的需要。

继续往车厢后部走,最后一排的5个座位被“缩减”成了4个,中间的座位利用扶手设计成了可以供乘客放手或放小型行李的地方。

公司工作人员告诉记者,这个座位由于前方没有阻拦物,对于老年乘客来说,具有潜藏的危险,而设计成了扶手后,既加强了两侧乘客的安全保护,同时也消除了原有座位的安全隐患。

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▲车身不大但车内很宽敞

在前排车厢的个别座位处,还设置了USB接口可以供乘客临时充电使用,驾驶室后方还有医药箱,“凡是居民坐车可能遇到的困难,这辆公交都想到了。”乘客丁先生说。


低速行驶有叫声

既是安全叫声也是城市特色声音

记者乘坐一辆494路公交车前往双碑轨道站,车辆在即将进站前,降低了行驶速度。

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▲驾驶员在始发站待客

记者注意到,这时,车辆就会发出“叮叮叮”的声音,而行走在附近的乘客即便没有看到车,听到声音,也知道背后有车来了,起到了良好的提醒作用。

据了解,本次西部公交一共投入了140辆新能源一级踏步纯电动中型客车,分别投入到各条公交行驶的线路上。

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▲驾驶室后方的医药箱

双碑分公司表示,494路公交于2015年开线,当初日均载客人次为891人次,到2022年,已经统计数据显示,日均载客人次6592人次,日均载客人次翻了8倍,更换条件更好的公交车型,目的也是提升广大乘客坐车的舒适度,提高乘车满意率,从而打造乘客满意的公交上的生活圈。

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▲扶手设计给乘客更多安全


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